豪利777客户端最高占成:揭秘中国机长:自造飞机 一年内完成不可能的任务

揭秘中国机长:自造飞机 一年内完成不可能的任务
2019年09月29日 11:17 申博娱乐网登入
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刘伟强需要在这一年的时间里,敲定剧本的方向和框架,说服西安飞机制造厂停工为他造飞机……

  刘伟强[微博]出现在《中国机长》片场的时候,手边总是备着威士忌,一天干掉一瓶。

  抽雪茄提神的张涵予[微博],明白他的处境,“民航总局老来探班,电影局的领导也老来探班,我们电影家协会的领导也老去,还有博纳的于总也老去。这么多人关注你,又定好了在一年后的国庆档上映,造成了导演的压力。”

  《中国机长》改编自一个特情真实事件。

  2018年5月14日,四川航空3U8633航班飞上万米高空之后,驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落,座舱内释压,生死关头,机组临危不乱,确保了机上全部人员的生命安全。这件事轰动了全国,在世界范围内引起反响,还改写了国际空客公司机长手册上的操作流程,是世界民航史上的奇迹。

川航机长刘传建和扮演他的张涵予川航机长刘传建和扮演他的张涵予

  于冬从民航总部拿到这个题材的改编权,交到刘伟强手上时,已经定好在次年国庆档上,留给刘伟强的时间只有一年了。

  “什么都没有,剧本、演员、团队……什么都没有。”刘伟强需要在这一年的时间里,敲定剧本的方向和框架,说服西安飞机制造厂停工为他造飞机,组织多位一线演员集中三个月内完成拍摄,还要兼顾美国公司制作的特效。在巨大的关注之下,这个任务不仅要按时完成,更要完成得漂亮。

  国庆档前夕,《中国机长》成为最早公开放映的影片。

  放映结束后,新浪娱乐见到了疲于宣传奔波的刘伟强。一见面,他就兴奋地给我听了一位电影学院的老师发来的语音,对方激动地说:“刘导,我刚刚看到,全程眼泪汪汪的,又紧张又感动,我还好心疼你,你怎么可能完成这么一个任务啊,这么难拍,这么短的时间里,简直是太好了。”

  “她讲出了我的心声:难。如果有一个情节没跟上,都完了。”刘伟强心有余悸。

  “有时候你就是要跟自己斗气的,我就要在这么短的时间,做出这么好的东西,争一口气。”

电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)

  不可能的任务  

  四川航空3U8633特情披露之后,刘伟强的朋友圈热闹了一阵子。

  过几天,好几个人说,这事件可以拍电影,网上也有不少讨论,说好多电影公司都有意拍摄。有个演员私信刘伟强:“导演,你很适合拍。”刘伟强问为什么,他说:“总之你适合啦,你拍就找我做演员。”

  去年9月,于冬打电话给刘伟强:“我拿到了四川航空3U8633的拍摄权,你拍,好不好?”

  刘伟强觉得有点突然:“哈?”

  “这个任务很艰巨,明年国庆档上吧。”于冬说。

  刘伟强没有犹豫:“OK。”

  在香港电影的黄金年代,许多导演都经历过老板把档期砸在面前、自己拼命赶工的故事,刘伟强就曾经试过,当第一集《古惑仔》还在上映,老板就定好了三个月之后上第二集。但那时候预算不会太大,机器往铜锣湾街头一摆,原班人马即刻上手,郑伊健[微博]自然知道陈浩南接下来会怎么做。

  《中国机长》的情况不同,它是有原型事件和人物的大制作,需要严谨详尽的剧本,有大量飞机内外的镜头,特效难度高且量大。而且,在观众已经知道结果的情况下,还要“让观众有坐过山车的感觉”。

  在刘伟强看来,这是Mission Impossible(不可能的任务)。

电影《中国机长》主创和川航事件的原型人物们电影《中国机长》主创和川航事件的原型人物们

  “但我就是要让它Possible(有可能的)”这就是刘伟强爽快接下任务的原因,他形容那是一种自虐:“剧本、演员,什么都没有,我又觉得这是个特别的题材,导演就是这样的,我们很喜欢自己虐待自己。”

  刘伟强很快带着编剧赶往成都,第一时间见到了原型机组的机长刘传建、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰以及乘务长毕楠,机组成员把事件发生前后的经历与心理都讲了出来。

  整个民航是怎样运行的,被刘伟强摸得明明白白。原来一架飞机六点半起飞,机长和机组成员以及很多保障人员凌晨三点多就已经起来了。有人清跑道,有人做飞机餐,有人给飞机加油加水,安保上来,每寸地方看清楚,运送行李,有专门的机构做重量的平衡,还有很多人坚守塔台。

  这些访问资料成为电影文本的基础。然而,摆在刘伟强面前的困难是,从起飞到发现风挡玻璃裂了,再到从高原回成都,安全备降,整个事件的核心大概是34分钟的事情,如何把它加工成为两小时左右的电影呢?

刘伟强、张涵予与《中国机长》原型人物合影刘伟强、张涵予与《中国机长》原型人物合影

  刘伟强跟编剧开了很多次会,从很多方面去思考,“比如,当风挡爆裂之后,机长和机组人员是怎么处理的?后面客舱中的乘客又是怎么反应的?再比如,当飞机发生意外之后,地面有什么部门发现了这个问题、又是如何帮助飞机顺利完成备降的?”

  有了文本基础,又制定好方向之后,刘伟强把剧本交给了编剧。

  “我常常对编剧讲,你快点去写啊,不管你写没写到,我都要拍的了,因为我是从视觉上去想象的。”摄影师出身的刘伟强,二十几岁开始,就以脑海中的画面去跟人沟通。

  “怎样令观众嗨呢?”刘伟强与美国特效公司沟通,形成了几十个印象图,“我把它当动作片拍的,想了很多场的视觉,飞机进入云里面,云层跑出闪电,飞机出事,乘客什么反应呢?我不是写了乘客发疯的戏吗?还有飞机进入跑道那刻,所有人的反应。”

  “导演好像指挥家,当当当当(笔者注:请用贝多芬的《命运交响曲》唱出),然后就,当当当当,那是气氛,文字写不出来的,需要摄影、灯光配合音效,全套去想。”

电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)

  刘伟强形容《中国机长》像是一块磁石,当你想拍的时候,很多人和事自然就被吸引过来了。

  制片人是和刘伟强一起监制《烈火英雄》的李锦文,两人从《咖喱辣椒》(1990)开始认识。香港电影工业有很多女性制片人,人们比较熟识的施南生、许月珍、彭绮华、梁凤英,分别与徐克、陈可辛、王家卫[微博]、林超贤[微博]合作较多,更多时候,她们会独当一面,与不同的导演合作,李锦文与徐克、尔冬升[微博]和刘伟强都合作过,也监制过一些新导演的作品。

  当李锦文知道这个项目时,机长已经确认由张涵予出演,因为“没有人能代替,你还能想到谁比他更好呢?”

电影《中国机长》张涵予(摄影:宫德辉)电影《中国机长》张涵予(摄影:宫德辉)

  乘务长毕男的扮演者,是刘伟强从头到尾都认定的袁泉[微博]。李锦文说,那是因为刘伟强感觉袁泉是能压得住的人,“袁泉不是‘演’压得住,她的这一种淡定是从骨子里渗出来的,而且她讲话不会过,她真的就是这个乘务长。”

电影《中国机长》袁泉(摄影:王远宏)电影《中国机长》袁泉(摄影:王远宏)

  杜江[微博]和欧豪[微博],是刘伟强和于冬一起定下的,从《烈火英雄》到了《中国机长》

  演员们的档期都非常配合剧组,张天爱[微博]和李沁[微博]的戏份主要在经济舱,李锦文只需要早点告诉她们哪几天的戏有她们,她们就会提前回到剧组。剧组为她们安排了休息的房间,她们几乎不进去休息,总是在外面讨论,还被监制取了“李百灵”和“张喜鹊”的外号。

  李现[微博]出现在这部电影里,除了导演的邀请,还有监制李锦文的原因。在《河神》之前,李现出演过电影《睡在我上铺的兄弟》。“我是第一个用李现的人”,李锦文说,李现一听到她在《中国机长》当监制,就很高兴地加入了进来。

电影《中国机长》剧照,李现电影《中国机长》剧照,李现

  10月,演员们陆续进组,开始训练。张涵予、欧豪和杜江,去学如何驾驶模拟机。

  教员们戏称,杜江和欧豪是在很短时间内“掌握了别人五年要学习的东西”。在突击训练的那些天里,他们上午学理论,下午在模拟舱里面学驾驶。第一天上课的时候,上午前一个小时,两人简直像听天书一样,完全不知道在讲什么。当下午到了模拟舱里的时候,他们又好像完全进入了一个新的世界。

  袁泉、张天爱去四川航空的客舱模拟舱接受训练,了解空乘的仪容、礼貌、举止要求,学习怎么为乘客服务。

  刘伟强也要跟着演员去上课,坐在模拟舱的时候,一个困扰刘伟强的难点,有了眉目。

电影《中国机长》剧照,杜江、欧豪电影《中国机长》剧照,杜江、欧豪
《中国机长》首映礼,李沁、张天爱(摄影:王远宏)《中国机长》首映礼,李沁、张天爱(摄影:王远宏)

  造飞机  

  拍飞机,当然要搞一架飞机来了。

  有人跟刘伟强说,你可以弄架旧飞机回来啊,或者去美国看看《萨利机长》怎么拍的。刘伟强真的去了美国,看到《萨利机长》拍摄的“飞机”,那是一个只搭了机头和机舱六七排座位的景,其他用电脑加工。

  “3U8633航班机型是A319,119名乘客。这部电影肯定不能只拍机外和驾驶舱,要拍客舱里的人,才可以将整个故事讲出来。”刘伟强觉得,一定要完整的飞机。

  他又去到了拉斯维加斯,那里有个飞机坟场,但是还是没有整架飞机给刘伟强看。

  在川航训练的时候,刘伟强坐在模拟舱里,学习每个按钮的作用,模拟当天从重庆飞到拉萨的过程。

  刘伟强突然问:“这个模拟舱是哪里做的?”

  川航的人告诉他,是西安飞机制造厂,巧的是,这个厂的技术团队正好在楼上开会。于是,刘伟强问他们能不能过来。不一会儿,西安飞机制造厂的团队就过来了,带头的是他们的工程总负责人。

  刘伟强开门见山:“我想要一比一的飞机,能完成颠簸那些动作,有没有可能。”

  对方沉默了,许久,他们说,“一比一做出来的重量太大,而且还要能动,全世界都没有一个运动平台可以承受超过五十吨的重量。”于是刘伟强问把飞机分成两段可以吗?不行。那么三段呢?对方想了想,回说技术上可以,但是通常做这样一个模拟机需要六至八个月。

  “不可以,我要国庆上。”刘伟强说。

电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)

  负责团队决定回西安请示领导。刘伟强说:“我跟你去,拜访你的领导。”

  第二天,刘伟强跟着团队落地西安。在那之前,刘伟强甚至有点怀疑,西安真的做得出飞机吗?后来他才了解到,西安是飞机城市,那里有两万多人在制作飞机,“等于美国的西雅图”。团队还带他去了专门做轰炸机的“飞豹科技”,那里有机场,专门试验新的飞机。

  西安飞机制造厂的会议室里,人头攒动,每一个部门都有重要成员列席,厂里的最高领导坐在对面,刘伟强提出了自己的需求:“不论如何,我一月份要拍,时间就这么多了,有没有可能?”

  工程师们你看着我,我看着你,领导说:“除非都停下,来做这个工作。”

  “可不可以帮这个忙?”刘伟强坚持。

  “刘导,我们帮你,这个挑战我们一起去迎接。”西安飞机制造厂的领导同意了。

电影《中国机长》剧照,飞机内外部相关景象电影《中国机长》剧照,飞机内外部相关景象

  《中国机长》模拟机舱软件技术负责人是王宝拨,团队模拟了整个A319飞机,把飞机分成了3段,一段机头、一段商务舱和部分经济舱还有机尾,中间会有800毫米的安全距离。这三个部分可以完成飞机俯仰、空转、颠簸还有一些急降的动作,还可以把它拆开,把机头单独拿出来,机头单独动,二、三舱连体动。

  “这个项目下来,基本上是2000多万。”王宝拨说。

  拍摄的飞机造出来了,可放在哪里,刘伟强又犯了难。一架可以运动的飞机,实际上是一个超过五十多吨的运动平台,上面是飞机,下面是平台,需要往下打超过两米的地基才能固定好。他想起之前拍《幻乐之城》的时候,曾经在无锡影都录节目,印象之中,那里的录影厂配置和管理都还不错。

  制片人李锦文连忙赶往无锡定棚。

  无锡影都有两个大小合适的棚,一个是水泥棚,不太可能打地基,另一个是土棚,李锦文求了很久,无锡影都最终派出了工程师,配合剧组打好了地基。

  《中国机长》入驻的时候,无锡影都一半的厂被人预定了,刘伟强呆了一个星期,就知道那个剧组“应该开不成”,后来那个剧组真的没有开工。于是,《中国机长》租下了所有的厂,黄志忠[微博]、李现所在的控制室,冯文娟[微博]控制的塔台,都从10月份就开始搭建。

  刘伟强给美术部门的指令是:“所有的这些场景,出来一定要现代化,虽然戏不多,但也要做得细腻。我要这些场景出来之后,观众会‘哗’的一声。”

电影《中国机长》剧照,控制室、塔台等内景电影《中国机长》剧照,控制室、塔台等内景

  狼的秩序  

  许月珍曾经评价刘伟强:“他是一个用本能拍戏的人,有点像古代的一匹狼。对他来讲,片场是一个战场,他进去,拿着刀就去砍了。不要突然走到他面前说,‘哎,我们停一停好不好’。有什么东西可以提前跟他讲,但不要在现场讲。”

  刘伟强对片场有着极强的控制力。

  李锦文和徐克、刘伟强等多位名导都合作过,徐克也是计划性很强的导演,但会有商量的余地,只是听不听再说,而刘伟强通常是“我说了算,没商量,我说了你就去做啦”。

  《中国机长》今年1月开机,拍摄期三个月,剧组只休息了一天。但拍摄过程是比较健康的,演员7点化妆,9点拍摄,通常拍到下午三四点就收工。这时候,前一天的拍摄内容已经剪好,刘伟强会拿给大家看,除了演员,各个部门的头也要在场,大家一起看前一天的内容。

  “你自己会知道哪里有问题,然后补回来。”刘伟强说。

  民航总部派了两名飞行顾问以及两名乘务顾问,他们会在现场实时指导,在观看前一天的剪辑素材的时候,四位顾问会就当中的专业性错误提出意见。

电影《中国机长》剧照,乘务员张天爱,第二机长杜江电影《中国机长》剧照,乘务员张天爱,第二机长杜江

  人物也会在这些过程中越来越丰富。比如袁泉的出场戏,就是刘伟强现场加的,他认为应该给乘务长更多密码,让观众去想象她的背景。于是,刘伟强设计了一个侧面反映毕男感情状况的戏,车窗外情侣打闹,毕男疲惫地看了一眼,嘴角扬成一个苦笑的弧度,开车去工作。

  李锦文曾经在哥伦比亚担任制片六年,在各种流程上,她都要求极致的分类。

  管理预算,她有一个从美国工作沿袭下来的表,不记流水账;剧组被她分为外围、中间和片场,三个部分需要的东西,尽量在内部流通,减少跑远耽误时间的可能;在核心的片场,摄影组、灯光组和服装组等也都要分开,不允许交叉。

  两个人都极其有制度、有计划,拍摄起来非常顺利。

  剧组经历了好几次转场,得到了民航方面极大的支持。在重庆机场,他们拍了机组行前准备、飞机起飞的镜头。

  后来去成都机场拍摄时,正值春运期间。在客运量极大的情况下,成都国际机场向《中国机长》剧组几百号人开放了两天的拍摄权限,把备用跑道给剧组拍摄飞机降落,出动了消防和医疗团队再现当时的情景。

  《中国机长》有大量壮丽的俯瞰镜头,那是刘伟强用直升机飞了一个星期拍到的。

  剧组还去了达古冰川,上了4800米,李锦文高原反应剧烈,还因此住进了医院,刘伟强忍着头痛,拍下了那些自然景观。

 电影《中国机长》剧照,第二机长杜江,副驾驶欧豪 电影《中国机长》剧照,第二机长杜江,副驾驶欧豪

  从成都回香港过年的时候,刘伟强买了红色的圆萝卜,这是他多年的习惯。

  1997年,刘伟强到四川拍《风云》,因语言沟通障碍,互相都不知道对方在说什么,但当地村长依然很快动员全村的人爬山,供拍摄电影之用。有一天村长病了,是演员抬村长下山的。

  “从不吃麻辣火锅到喜欢吃,我不知道为什么,身边好多工作人员,女朋友都是四川姑娘,我又有个干女儿春春(李宇春[微博]),也是成都人。”刘伟强笑着说,拍了三部《澳门风云》,连续三年都去成都宣传,次次都是过年,所以他每次都会带着红萝卜回香港,因为那颗萝卜会开出花,“好靓,这就是好兆头,成都好像很Lucky。”

  除了实景拍摄,刘伟强还要抽出时间飞去美国看特效制作情况,“有一次我飞了十三个钟头过去,落地是中午11点,吃完晚饭,看完特效,然后凌晨三点飞回国。”

电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)电影《中国机长》导演刘伟强(摄影:宫德辉)

  我爱祖国的蓝天  

  今年6月,《中国机长》定剪,最初的片长是九十几分钟。

  民航看了之后,给了一些专业性的建议,对于一些天马行空的电影艺术加工,他们都很理解,比如电影对机组人员的善意调侃,他们也看得很开心。

  老板于冬看了之后,觉得应该加到120分钟,观众会舒服很多。于是,刘伟强把积雨云的特效部分收紧了一些,以期让节奏更紧凑,增加了飞机落地之后机组人员吃火锅的戏,还在片尾加了原型和演员的对比。最终,《中国机长》片长111分钟。

  影片的结尾,机组在火锅店唱起了《我爱祖国的蓝天》。这个场景被李锦文称为“神来之笔”。

  拍摄时,刘伟强认为,应该集体唱一首关于飞行员的歌。被杜江称为“中国金曲300首曲库”的张涵予献计献策,他想到了《我爱祖国的蓝天》,还把才旦卓玛唱的《远飞的大雁》也推荐给了刘伟强。

《中国机长》张涵予(摄影:宫德辉)《中国机长》张涵予(摄影:宫德辉)

  拍摄那天,李锦文知道刘伟强要放音乐给大家,但她没有想到是哪首,“所有的演员感情马上就涌出来了,我在监视器旁边,我真的有眼泪跑出来。”

  不过也有人嫌它煽情,刘伟强却说:“应该煽情的。”

  他提起《中国机长》上映之前,剧组集体去了一次成都,离开的时候,一千名民航人站在他们身后,一起唱《我爱祖国的蓝天》,刘伟强挥舞着国旗,忍不住回了个头,“真的很震撼”。

  刘伟强还用了不少篇幅讲述机组人员回归平静的生活,这是因为“完整点比较好,我希望有讯息给大家,刘传建机长冷静,也很顾家,这些我觉得很温暖。”

电影《中国机长》剧照,张涵予饰演机长刘传建电影《中国机长》剧照,张涵予饰演机长刘传建

  “为什么拍了好几部主旋律电影”是个老生常谈的问题,刘伟强先是调皮地说:“林超贤多一点!”

  接下来他又认真说,“商业戏和主旋律是没有矛盾的,尤其是现在更没有了,主旋律很多人看,商业片也希望好多观众看,完全没有矛盾。我觉得香港导演只会越来越融入,有很多主旋律的题材是很有趣的。”

  (鲁雪婷/文)

(责编:小万)

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